“去年比亞迪停產(chǎn)燃油車專注于做新能源汽車，是因?yàn)楸葋喌险J(rèn)為新能源汽車風(fēng)口已到，一定要把機(jī)會抓住?！?023上海車展期間，比亞迪品牌及公關(guān)處副總經(jīng)理杜國忠在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者專訪時表示，新能源汽車市場的“蛋糕”足夠大，比亞迪的目標(biāo)是攻占燃油車市場。

(資料圖片僅供參考)

在2023上海國際車展上，比亞迪攜旗下比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌和仰望品牌都進(jìn)行了亮相。

今年2月，貝殼財(cái)經(jīng)記者曾從比亞迪方面獲悉，全新專業(yè)個性化品牌也將于今年內(nèi)發(fā)布。

隨著品牌矩陣的完善和新車型的加速投入市場，杜國忠表示，隨著量產(chǎn)新車的發(fā)布和上市，以及新能源汽車市占率的不斷提升，將會對比亞迪未來的銷量有促進(jìn)作用。比亞迪今年的年度銷量目標(biāo)為300萬輛。

比亞迪品牌及公關(guān)處副總經(jīng)理杜國忠。圖/受訪者供圖

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：比亞迪為何推出仰望和專業(yè)個性化品牌，多品牌如何進(jìn)行區(qū)隔？

杜國忠：每個品牌的主要定位是不一樣的，細(xì)分人群也有一些區(qū)隔。比如說王朝網(wǎng)海洋網(wǎng)，主要定位舒適；仰望主要是極致安全、極致體驗(yàn)，剛才說的易四方技術(shù)的搭載，包括今天發(fā)布會時亮相的應(yīng)急浮水功能、原地掉頭等等，主要體現(xiàn)“極致”這樣一個定位；騰勢主要定位豪華；個性化專業(yè)化品牌定位“個性”，主要做一些個性化的改裝。所以每個品牌的定位不一樣，價格區(qū)間區(qū)隔也比較明確。王朝、海洋價格在20萬-30萬元區(qū)間，騰勢在40萬元-50萬元價格區(qū)間，仰望在100萬元以上，專業(yè)化個性化品牌介于仰望和騰勢之間的價格區(qū)間。

此外，每個品牌的標(biāo)識、渠道也都不一樣，有獨(dú)立的運(yùn)營銷售團(tuán)隊(duì)，在渠道上的區(qū)隔也是比較明顯的。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：“比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國第一大汽車制造商”，如何實(shí)現(xiàn)？

杜國忠：“第一大汽車制造商”應(yīng)該是中國車企第一，包括（成為）整個中國汽車品牌銷量第一。但事實(shí)上目前從第一季度來看，雖然有價格戰(zhàn)或各種突發(fā)事件，但比亞迪一季度銷量實(shí)現(xiàn)55萬輛，超越了南北大眾之和。

后續(xù)隨著量產(chǎn)新車的發(fā)布和上市，新能源汽車的市占率也在不斷提升，會對比亞迪未來的銷量也有促進(jìn)作用。基本上今年目標(biāo)的300萬輛（年度銷量）是可以達(dá)到的。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：在今年的車展上，跨國車企也拿出了非常大的決心向電動化轉(zhuǎn)型，比亞迪如何應(yīng)對？

杜國忠：我們相信市場蛋糕還是很大，即便是今年3月份(新能源汽車）達(dá)到35%的滲透率，還有65%的蛋糕。我們的目標(biāo)是攻占燃油車市場，所以壓力是有，但是機(jī)遇也很大。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：在做品牌向上時面臨的挑戰(zhàn)有哪些，如何應(yīng)對？

杜國忠：很多人對比亞迪的刻板印象還停留在燃油車時代，甚至連我們的新能源車都沒開過，所以這塊在做整個品牌的提升中是做得比較艱難的。比亞迪推出了一些高端品牌和新技術(shù)的加持，將新技術(shù)搭載到產(chǎn)品上，帶來顛覆性的感受和體驗(yàn)之后，對整個品牌的提升也會有促進(jìn)作用。做高端是很難，但是最主要的還是要有核心技術(shù)。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：業(yè)內(nèi)有種觀點(diǎn)稱“2025年是汽車行業(yè)分水嶺”，你怎么看？

杜國忠：現(xiàn)在整個市場中，燃油車占70%左右，還是有很多人買燃油車，可能2023年不會太明顯。但是從目前來看，新能源汽車替代燃油車的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，這中間確實(shí)需要過程，可能到2025年整個（新能源汽車）市場的市占率會更明顯。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如何看待未來新能源行業(yè)的發(fā)展趨勢？

杜國忠：市場規(guī)模將不斷擴(kuò)大。過去三年，我國新能源汽車站在“雙碳”風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)了井噴式增長，平均滲透率從2020年的5%，到前年的15%，再到去年的26%，今年一季度高達(dá)30%，其中三月份單月滲透率高達(dá)35%。隨著新能源車的滲透率快速提升，行業(yè)迎來從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段，新舊事物迭代迎來歷史性的臨界點(diǎn)。電動化不會逆轉(zhuǎn)，我國汽車全面電動化的時間表在提前，進(jìn)程在加速，比想象的還要快，今年，國內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到850萬-900萬輛，隨著新能源發(fā)展格局加速形成，整個產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)將煥然一新，形成強(qiáng)勁的發(fā)展動能。

未來新能源汽車也更加趨向智能網(wǎng)聯(lián)化，車輛與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)相結(jié)合，帶給人類更高效、更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)。此外，未來，新能源汽車的發(fā)展將更加多元化，包括純電動、混合動力、氫燃料動力、增程式等新技術(shù)，從不同角度推動汽車動力市場進(jìn)化，以滿足消費(fèi)者不同需求和市場變化，進(jìn)一步推動行業(yè)的全面發(fā)展。

編輯 岳彩周

校對盧茜