4月27日，貝殼財(cái)經(jīng)記者受邀與納芯微董事長(zhǎng)王升楊進(jìn)行了深度溝通，在發(fā)布一季報(bào)的節(jié)點(diǎn)，王升楊對(duì)財(cái)報(bào)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了說明，并介紹了他對(duì)于納芯微目前面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的思考。

納芯微成立于2013年，于2022年4月登陸科創(chuàng)板，近期正值企業(yè)上市一周年。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，納芯微2023年一季度營(yíng)業(yè)總收入處于正增長(zhǎng)，但營(yíng)業(yè)總成本漲幅較高，導(dǎo)致其凈利潤(rùn)同比下滑較大。

(資料圖片)

納芯微董事長(zhǎng)王升楊圖/企業(yè)官網(wǎng)

根據(jù)王升楊介紹，2022年，得益于其在汽車芯片領(lǐng)域的布局，與去年同期相比納芯微實(shí)現(xiàn)了93.76%的營(yíng)收增長(zhǎng)，但由于近2億元的股權(quán)激勵(lì)，使企業(yè)利潤(rùn)并未迅速增長(zhǎng)。

王升楊在采訪中表示，2022年芯片荒導(dǎo)致很多企業(yè)超額備貨，2023年供給逐步恢復(fù)，需求也沒有巨大增長(zhǎng)，這導(dǎo)致2023年一季度芯片市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。

對(duì)于芯片行業(yè)的發(fā)展，王升楊表示，企業(yè)要充分參與到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，從過去的國產(chǎn)替代，向與主機(jī)廠一起打造領(lǐng)先的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

一季度盈利表現(xiàn)較弱，或與銷售、管理、研發(fā)激增有關(guān)

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，納芯微2023年一季度凈利潤(rùn)僅156.7萬元，遠(yuǎn)低于2022年一季度的約8430萬元。但貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，自2022年一季度以后，納芯微的營(yíng)業(yè)成本就大幅增加。

納芯微財(cái)報(bào) 制圖/新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天

2023年一季度，納芯微的營(yíng)業(yè)成本、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用分別為2.58億元、2327萬元、5118萬元、1.59億元，同比增幅分別為55.56%、230.25%、173.3%、321.35%。

“我認(rèn)為芯片研發(fā)行業(yè)，人才最為重要。”納芯微首席技術(shù)官盛云向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示。所以近年來納芯微一直在“招兵買馬”，僅2022年就招募新員工260人。目前，納芯微員工數(shù)量超650人，其中研發(fā)人員占比達(dá)50.54%，研發(fā)人員中碩士及以上學(xué)歷人數(shù)占比為58.90%。

不同于行業(yè)最為熱門的自動(dòng)駕駛芯片、智能座艙芯片，納芯微則更多聚焦于傳感器、信號(hào)鏈和電源管理類的模擬芯片。王升楊稱，最初創(chuàng)業(yè)就是奔著“冷門”、“需要積累”、“堅(jiān)持長(zhǎng)期主義”的領(lǐng)域進(jìn)行的布局。NE時(shí)代研究院院長(zhǎng)曾麗平表示，納芯微在相關(guān)領(lǐng)域已是國產(chǎn)芯片中較為成熟的企業(yè)。

王升楊表示，或許正是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)扎進(jìn)了相對(duì)“窄”的領(lǐng)域，又及時(shí)走上了汽車芯片道路，才避開了消費(fèi)電子的激烈廝殺。

納芯微官方資料顯示，汽車電子和泛能源兩個(gè)部分為企業(yè)貢獻(xiàn)了超90%的營(yíng)收。

“芯荒”逐步緩解，國產(chǎn)芯片如何在競(jìng)爭(zhēng)中找到自己的道路？

近期，隨著芯片短缺問題逐步緩解，國產(chǎn)芯片很難再繼續(xù)通過對(duì)外資企業(yè)的PIN 2 PIN（即原位替代）獲得優(yōu)異的業(yè)績(jī)。

但是相比于全球企業(yè)，國產(chǎn)芯片的發(fā)展仍然處于較為早期的階段。在復(fù)雜的國際形勢(shì)下，強(qiáng)芯強(qiáng)鏈要如何更好地走下去？

王升楊表示：國產(chǎn)芯片過去是追隨著行業(yè)頭部企業(yè)前進(jìn)的，但隨著中國汽車品牌迅速成長(zhǎng)，在中國這片“電動(dòng)化和智能化沃土”上，或許國產(chǎn)芯片廠也在迎來自己的機(jī)會(huì)。

納芯微芯片 圖/企業(yè)官網(wǎng)

他認(rèn)為，由于技術(shù)原因，全球芯片產(chǎn)業(yè)目前在技術(shù)上的單芯片創(chuàng)新引領(lǐng)都較為困難，更多的是組合式創(chuàng)新；此外，國產(chǎn)品牌或許可以從應(yīng)用角度發(fā)力，在芯片技術(shù)的應(yīng)用市場(chǎng)創(chuàng)造獨(dú)特價(jià)值。

汽車分析師凌然在接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，智能汽車在車外燈語上不斷創(chuàng)新，也給芯片企業(yè)帶來了新的應(yīng)用創(chuàng)新機(jī)會(huì)。市面上有些車大燈不僅可以用以照明，更可以通過燈組在遠(yuǎn)處打出文字，甚至是播放一些影片。這樣的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，此類設(shè)計(jì)也是國產(chǎn)品牌引領(lǐng)全球的“巧思”。

但要想支持這樣的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，就需要特制的芯片產(chǎn)品。凌然表示，目前國際巨頭對(duì)于個(gè)性化定制需求的響應(yīng)不多、速度有限?！拔覀兒苌俾犝f高通會(huì)給誰特制芯片。”凌然表示，“個(gè)性化、應(yīng)用端創(chuàng)新是國產(chǎn)芯片的機(jī)會(huì)，但需要關(guān)注的是，一些外資企業(yè)也在加速本土化，并為重要合作伙伴開啟了相對(duì)快速的響應(yīng)體系?！?/p>

而在王升楊看來，目前國產(chǎn)芯片的優(yōu)勢(shì)除了更加個(gè)性化的定制、更加迅速的響應(yīng)速度，還有更加接近市場(chǎng)、了解市場(chǎng)。國產(chǎn)芯片廠商源于中國市場(chǎng)，在本土用戶需求、對(duì)接需求方面有著更明顯的優(yōu)勢(shì)。

未來，中國芯片企業(yè)必然要走向全球市場(chǎng)。納芯微也將目光聚焦于海外，在德國、日本、韓國進(jìn)行了布局?！爸袊欢〞?huì)走出幾家全球性的芯片巨頭，不管是不是納芯微，我們都對(duì)行業(yè)的未來充滿自信?！蓖跎龡钫f。

編輯 徐超

校對(duì) 楊許麗