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該運(yùn)載機(jī)器人由中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所、國(guó)際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）內(nèi)蒙古研究院、中科慧拓聯(lián)合孵化。中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所研究員、中科慧拓CEO陳龍表示，“載山CarMo”通過(guò)整合行業(yè)資源，集中攻關(guān)多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，在底盤功能整合、核心控制算法、感知定位融合方面實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化率在95%以上，可用于露天礦山、散貨碼頭等多場(chǎng)景的重載物料運(yùn)輸。

陳龍指出，從性能上來(lái)看，“載山”（CarMo）具備了三大特點(diǎn)：其一，電池電量相較同等核載純電寬體車增加50%，達(dá)到525kwh，以精準(zhǔn)控制策略發(fā)揮最大效能同時(shí)延長(zhǎng)動(dòng)力單元使用壽命；其二，支持斜坡、高速等各類情況下不停車順滑換擋，提高行車作業(yè)效率；其三，與同載重車型相比，車體更小底盤更穩(wěn)，可實(shí)現(xiàn)0.3°以內(nèi)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)控制，靈活穩(wěn)定應(yīng)對(duì)各種路況，保障車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。

智能礦山無(wú)人化一直是中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用的重要場(chǎng)景之一。2020年初，國(guó)家發(fā)改委等八部門印發(fā)《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》，其中明確，到2025年，大型煤礦和災(zāi)害嚴(yán)重煤礦要基本實(shí)現(xiàn)智能化，形成煤礦智能化建設(shè)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)體系。

隨著技術(shù)不斷成熟，智能礦山建設(shè)持續(xù)落地。國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全國(guó)有近400處煤礦正在開展智能化建設(shè)，總投資規(guī)模超過(guò)1000億元，投資完成率近50%。陳龍介紹，未來(lái)礦山智能機(jī)器人將會(huì)是新能源化、無(wú)人化、智能化系列產(chǎn)品，將具體解決運(yùn)載噸位提升、充換電一體、氫能的使用、適配更豐富的場(chǎng)景等問題。

編輯 岳彩周

校對(duì) 盧茜