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張興海表示，在軟件定義汽車(chē)時(shí)代，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)，一定是專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事。當(dāng)前中國(guó)整車(chē)企業(yè)強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈需要更強(qiáng)，應(yīng)進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)放合作。沒(méi)有一個(gè)企業(yè)能同時(shí)具備智能化、網(wǎng)聯(lián)化及電動(dòng)化方面的領(lǐng)先核心能力，靠企業(yè)單打獨(dú)斗是沒(méi)有出路的。

他還指出，重慶正聚力打造世界級(jí)、萬(wàn)億級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，著力建設(shè)國(guó)家重要產(chǎn)業(yè)備份基地，為維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全作出新貢獻(xiàn)。

“當(dāng)前重慶處于發(fā)展新能源汽車(chē)的最好時(shí)機(jī)，這既是重慶本土車(chē)企及產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展機(jī)會(huì)，也是中國(guó)乃至全球車(chē)企及產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會(huì)。但目前，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)地區(qū)及行業(yè)頭部還有差距，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)開(kāi)放合作。比如成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈正攜手打造萬(wàn)億級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。兩地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資源稟賦各異，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同發(fā)展，合作成效越來(lái)越顯著。” 張興海說(shuō)。

據(jù)了解，2022年川渝共報(bào)送汽車(chē)供應(yīng)鏈“白名單”企業(yè)約500家，全年川渝兩地共生產(chǎn)汽車(chē)318萬(wàn)輛，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)17%，展現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)鏈合作的強(qiáng)大韌性。

張興海還強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷”趨勢(shì)嚴(yán)重，行業(yè)內(nèi)部更需要抱團(tuán)取暖，他呼吁中國(guó)汽車(chē)行業(yè)命運(yùn)與共，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，凝聚“一盤(pán)棋”意識(shí)，將推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作為行業(yè)共識(shí)，攜手譜寫(xiě)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的新篇章。

編輯 徐超

校對(duì) 王心