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昨天看到這樣一個(gè)問題：汽車行駛夠10萬公里，有哪些零部件是必須更換的？什么時(shí)候該做大保養(yǎng)，什么時(shí)候該做小保養(yǎng)？

看到這個(gè)問題我覺得有必要跟大家聊聊汽車保養(yǎng)的問題，很多車主都把汽車保養(yǎng)給曲解了，保養(yǎng)不是就讓你動(dòng)不動(dòng)就換這個(gè)換那個(gè)，汽車哪有那么不禁用啊。像你那樣三天兩頭考慮著換東西那不叫保養(yǎng)，叫質(zhì)量事故。另外所謂的大保養(yǎng)或者小保養(yǎng)都是人們習(xí)慣性的說法，實(shí)際上沒分那么細(xì)。

有些車主不太懂，很容易被忽悠著換這個(gè)換那個(gè)，結(jié)果是錢也花了，但換下來的東西其實(shí)根本沒問題，造成了極大的浪費(fèi)。甚至有些無良商家給你換上的新件是不合格的，特別是傳感器這類部件，換上不合格的對車來說簡直就是噩夢，因?yàn)檫@些傳感器信號精準(zhǔn)度非常重要，不合格產(chǎn)品很難與原車電腦匹配，結(jié)果就是換完以后反而破壞了原車的正常運(yùn)行模式，出現(xiàn)異常你還找不到病根兒。現(xiàn)實(shí)維修中經(jīng)常遇到這樣的情況：修理工懷疑某個(gè)部件出問題了，但車主信誓旦旦說這是剛換的，于是就跳過這一步，結(jié)果到頭來還偏偏是新?lián)Q的東西出問題了。其實(shí)除了正常的油液和濾芯需要定期更換，其他零部件要不要換主要看狀態(tài)，而零部件狀態(tài)和用車情況以及司機(jī)駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。

為了讓大家不再吃這些虧上這些當(dāng)，今天咱們就詳細(xì)聊聊汽車在跑夠十萬公里的過程中有哪些是必須定期更換的，而有哪些是不出問題不用換的。