在連續(xù)兩個月庫存指數(shù)同比下降后，3月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)能否繼續(xù)保持這一勢頭，關(guān)系到汽車庫存指數(shù)的健康穩(wěn)定運行。

4月2日，中國汽車流通協(xié)會在京發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，3月，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為55.5%，環(huán)比上漲3.3個百分點，同比下降3.8個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。

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作為檢驗汽車市場發(fā)展狀況的晴雨表，汽車庫存預警指數(shù)與市場銷量密切相關(guān)。自2018年以來，國內(nèi)汽車市場發(fā)展較為低迷，庫存指數(shù)一直未回歸榮枯線內(nèi)。

隨著本次結(jié)果出爐，國內(nèi)汽車庫存預警指數(shù)連續(xù)“高燒”月份已增至39個月。不過，與以往不同的是，從本次發(fā)布數(shù)據(jù)中，人們看到的更多是打破這一魔咒的希望。

中國汽車流通協(xié)會預測，2021年，國內(nèi)新車和二手車市場銷量有望實現(xiàn)雙增長。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，市場各方紛紛看好2021年車市，這表明業(yè)內(nèi)對汽車市場止跌回升充滿期待。從今年第一季度庫存預警指數(shù)變化來看，呈現(xiàn)出不斷向好的趨勢。

雖然3月庫存預警指數(shù)環(huán)比上升，但同比依然呈下降走勢，今年已連續(xù)3個月實現(xiàn)同比下降，這樣的市場變化在過去兩年中并不多見。

郎學紅認為，今年前兩個月份新車市場超預期增長，在市場需求透支及傳統(tǒng)淡季影響下，市場表現(xiàn)尚可。進入3月下旬，經(jīng)銷商進車節(jié)奏加快，在一定程度上導致了庫存壓力增大。不過，考慮到往年春季屬于購車傳統(tǒng)淡季，汽車企業(yè)推出支持政策有限，取得這樣的成績已屬不易。

今年1-2月，我國新車市場表現(xiàn)搶眼，累計銷量達395.8萬輛，同比增長76.2%。新車市場的良好表現(xiàn)，是增加市場流動性，減輕經(jīng)銷商庫存負擔的最直接有效的方式。記者注意到，吉利汽車、長安汽車、廣汽豐田等多家主流車企實現(xiàn)快速增長，同比增幅均在50%以上。

調(diào)查顯示，3月份庫存指數(shù)、市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升，從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降。

從分品牌類型指數(shù)看，3月份進口和豪華品牌指數(shù)和主流合資品牌同比下降;自主品牌同比小幅增長。其中，當月進口和豪華品牌庫存預警指數(shù)最低，為54%。

近年來，豪華品牌市場并未受到整體車市波動的影響。今年，雷克薩斯、寶馬等多家豪華品牌均上調(diào)全年銷量目標，展現(xiàn)出對未來市場發(fā)展的信心。

4月，隨著車企新車投放數(shù)量增加以及2021上海國際車展開幕，將激發(fā)消費市場活力，促進廣大消費者購車。郎學紅表示，進入第二季度，汽車企業(yè)會對經(jīng)銷商設(shè)立銷量目標，并推出相應促銷舉措，新車市場銷量有望實現(xiàn)較快增長。吳博峰