在被從機(jī)構(gòu)到市場(chǎng)的各個(gè)主體賦予厚望之后,大眾的電動(dòng)汽車似乎并未實(shí)現(xiàn)所謂的“華麗轉(zhuǎn)身”。
大眾新能源車遭遇潰敗
今年前7個(gè)月,大眾售出約20.2萬(wàn)輛純電動(dòng)車(BEV),僅完成了其本財(cái)年60萬(wàn)輛目標(biāo)的34%。
其中8.9萬(wàn)是ID系列的銷售量,73%的產(chǎn)品是在歐洲銷售的。
如今大眾BEV的平均月銷量需要達(dá)到8萬(wàn)輛,才能實(shí)現(xiàn)其年度銷量目標(biāo)。
至于中國(guó)市場(chǎng)方面,大眾汽車則遭遇了滑鐵盧。
中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大眾汽車的品牌認(rèn)知度較高,作為中國(guó)銷量最高的合資品牌,巔峰時(shí)期大眾每年在中國(guó)收割超過(guò)400萬(wàn)輛的銷量,是絕對(duì)霸主般的存在。
但到了2021年,大眾在中國(guó)新能源市場(chǎng)的表現(xiàn),可以說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及預(yù)期。
上半年,大眾在中國(guó)共交付1.82萬(wàn)輛新能源車,僅占大眾全球新能源車銷量的10.7%左右。作為大眾集團(tuán)整車銷量占比超過(guò)50%的中國(guó)市場(chǎng),寄予厚望的新能源車卻不到交付量的10%,這讓大眾的CEO赫伯特·迪斯很是苦惱。
ID.4上市3個(gè)月時(shí)間銷量不到4位數(shù)。直到6月份,大眾電動(dòng)車ID家族的總銷量才躍升至4,976輛,其中ID.4系列為3,291輛,ID.6系列為1,685輛。
反觀特斯拉推出Model Y的當(dāng)月,銷量便達(dá)到4630輛,第二個(gè)月便銷量破萬(wàn),并持續(xù)高位。再來(lái)對(duì)比同樣來(lái)自德國(guó)的寶馬ix3,比ID.4高20萬(wàn)的價(jià)格,銷量也突破了2000輛。
媒體到投行到市場(chǎng)的狂熱
今年3月15日,大眾汽車公司的前CEO赫伯特·迪斯模仿特斯拉的“電池日”召開(kāi)了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì),迪斯將其稱為“動(dòng)力日”。
他宣布,迅速減少交通工具尾氣排放的唯一方法就是電動(dòng)汽車。
大眾汽車去年成為歐洲第一大汽車制造商。由于嚴(yán)格的二氧化碳排放限制,電動(dòng)汽車的銷量激增。
在2020年推出ID.3之后,ID.4——第一款基于大眾電動(dòng)平臺(tái)的車型——開(kāi)始亮相于上海到芝加哥的各個(gè)展廳。
今年,大眾計(jì)劃交付100萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車,迪斯的目標(biāo)是在2025年之前在電動(dòng)汽車銷量上超越特斯拉。一些分析人士預(yù)測(cè),這一目標(biāo)將更早實(shí)現(xiàn)。
和馬斯克一樣,迪斯也在大力發(fā)展電池和充電站。到2025年,大眾及其合作伙伴計(jì)劃在全球擁有超過(guò)3.5萬(wàn)個(gè)公共充電樁。
大眾汽車還表示,到2025年,它將銷售超過(guò)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,建立自己龐大的電池工廠網(wǎng)絡(luò),在未來(lái)五年內(nèi)雇傭6500名IT專家,推出自己的操作系統(tǒng),并成為僅次于SAP的歐洲第二大軟件公司。
這家歐洲最大的汽車制造商正投資350億歐元(約420億美元)在電動(dòng)汽車方面,倘若結(jié)束特斯拉的領(lǐng)先地位,將是大眾成為電動(dòng)汽車巨頭的一個(gè)巨大里程碑。
據(jù)CNN報(bào)道,迪斯表示:
特斯拉不僅僅是電動(dòng)汽車,在軟件方面也很強(qiáng)大。他們把汽車當(dāng)作一個(gè)真正的裝置或者說(shuō)設(shè)備來(lái)運(yùn)行。
他們?cè)谧詣?dòng)駕駛方面取得了很好的進(jìn)展,但我們將挑戰(zhàn)特斯拉。
大眾美洲地區(qū)的CEO Scott Keogh曾在德國(guó)媒體上露面,并公開(kāi)挑戰(zhàn)特斯拉。
Keogh表示,在汽車某個(gè)領(lǐng)域,此前從來(lái)沒(méi)有公司掌控超過(guò)85%的市場(chǎng)份額,目前特斯拉在美國(guó)做到了,但行業(yè)總會(huì)有一個(gè)平衡點(diǎn)。Keogh還認(rèn)為,大眾汽車將會(huì)從其全球強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中受益,從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的角度來(lái)看,特斯拉可能無(wú)法企及。
此前,德意志銀行強(qiáng)烈看多大眾在電動(dòng)車上的布局,并認(rèn)為其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的價(jià)值可能高達(dá)2300億美元。
該行分析師Tim Rokossa將大眾汽車的目標(biāo)股價(jià)提高了46%至270歐元,其中單獨(dú)分析了大眾BEV、MEB平臺(tái)的估值,并參照了特斯拉和未來(lái)的估值模型,并且還忽略了大眾的PPE平臺(tái)和豪華車J1平臺(tái)的估值。
Rokossa表示,隨著ID.4緊湊型SUV在全球范圍內(nèi)的推出,大眾的EV交付量有可能在短期內(nèi)超過(guò)特斯拉。
他還指出,電池等項(xiàng)目的成本降低將是大眾股價(jià)走高的主要推動(dòng)力。
投行繼續(xù)捧場(chǎng) 此前市場(chǎng)反應(yīng)強(qiáng)烈
瑞銀(UBS)分析師表示,特斯拉多年來(lái)一直是無(wú)可爭(zhēng)議的電動(dòng)汽車之王,但大眾汽車最早可能在2022年實(shí)現(xiàn)與特斯拉匹敵的銷量。
他們預(yù)測(cè),到2025年,這家歐洲最大的汽車制造商將比特斯拉多銷售30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。投資者沒(méi)有意識(shí)到大眾汽車趕超特斯拉的速度之快。
瑞銀認(rèn)為,大眾的首款純電動(dòng)車ID.3在幾個(gè)關(guān)鍵方面不輸特斯拉,并將大眾汽車的目標(biāo)股價(jià)提高了50%,至300歐元(約358美元)。
瑞銀分析師Patrick Hummel團(tuán)隊(duì)拆解一輛大眾ID.3后研究發(fā)現(xiàn),其平臺(tái)與特斯拉相比具有成本競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)擁有同類產(chǎn)品中最佳的電池能量密度和能量效率。
瑞銀稱,這款車是“迄今為止所有傳統(tǒng)車企推出的電動(dòng)汽車產(chǎn)品中最可信的一款”。
Hummel說(shuō):
大眾可能不是蘋(píng)果,而是電動(dòng)車界的三星,盈利能力強(qiáng),銷量大。
他估計(jì)ID.3的毛利率在15%左右,和大眾黃金時(shí)代推出的高爾夫車型差不多了。
華爾街見(jiàn)聞此前提及,在今年4月份,CNBC等多家媒體報(bào)道稱,大眾美國(guó)“不小心”在官網(wǎng)發(fā)出來(lái)的一份還是草稿版本的“新聞稿”,其中宣布“大眾汽車美國(guó)“(Volkswagen of America)改名為“大眾電車美國(guó)”(Voltswagen of America),表明了該公司對(duì)于汽車電氣化的決心。
該“新聞稿”提到,這一名稱的改變將于5月生效,意味著該公司對(duì)于電動(dòng)出行的前瞻性投資的“公開(kāi)宣示”。
受此消息影響,大眾美國(guó)ADR連續(xù)大漲,兩個(gè)交易日漲幅達(dá)16%。
-
A股上半年十大“虧損王”出爐:豬價(jià)下行,新希望半年虧損34億8月31日,A股中報(bào)披露季落下帷幕,4457家上市公司曬出了上半年成績(jī)單。其中,3896家公司上半年歸母凈利潤(rùn)為正,561家公司錄得...
-
IPO不成轉(zhuǎn)而尋求收購(gòu) 微眾信科要“賣身”金融壹賬通此前,因?qū)嵖厝松嫦臃缸锒K止IPO審核的微眾信科,近日又傳來(lái)了可能被金融壹賬通(OCFT)收購(gòu)的消息。8月25日,金融壹賬通發(fā)布...
-
小米旗下捷付睿通等10家支付機(jī)構(gòu)完成牌照續(xù)展 中網(wǎng)支付不再做支付繼今年5月央行公布首批27張支付牌照的續(xù)展結(jié)果以來(lái),8月29日,央行又發(fā)布了新一批支付機(jī)構(gòu)牌照續(xù)展情況。小米旗下的捷付睿通...
-
砸錢在PD-1銷售與聯(lián)合用藥拓展 君實(shí)生物半年吸金21億砸9億用于研發(fā)作為血拼進(jìn)國(guó)家醫(yī)保目錄的PD-1藥企,君實(shí)生物交出了年中答卷。借新冠特效藥的拉動(dòng),君實(shí)生物業(yè)績(jī)顯得較為亮眼。8月31日,君實(shí)...
-
“掃地茅”科沃斯上半年凈利8.5億漲超五倍 獲多家券商機(jī)構(gòu)看好隨著智能化時(shí)代的到來(lái),掃地機(jī)器人市場(chǎng)越發(fā)火熱。據(jù)《2021 年上半年中國(guó)家電市場(chǎng)報(bào)告》顯示,2021年上半年,中國(guó)家電消費(fèi)市...
-
A股上半年十大“虧損王”出爐:豬價(jià)下行,新希望半年虧損34億
2021-09-03 08:45:14
-
IPO不成轉(zhuǎn)而尋求收購(gòu) 微眾信科要“賣身”金融壹賬通
2021-09-03 08:36:56
-
小米旗下捷付睿通等10家支付機(jī)構(gòu)完成牌照續(xù)展 中網(wǎng)支付不再做支付
2021-09-02 09:14:41
-
砸錢在PD-1銷售與聯(lián)合用藥拓展 君實(shí)生物半年吸金21億砸9億用于研發(fā)
2021-09-02 08:39:12
-
“掃地茅”科沃斯上半年凈利8.5億漲超五倍 獲多家券商機(jī)構(gòu)看好
2021-09-01 08:48:21